Esta pistola de torque elétrica de US $ 5.000 instala apenas as rodas Center Lock do seu Porsche

Dec 19, 2023

As empresas que fabricam carros de estrada de altíssimo desempenho estão sempre procurando maneiras de torná-los mais parecidos com carros de corrida. Uma das maneiras mais populares de fazer isso é oferecer carros com rodas com trava central. Um dos maiores culpados aqui foi a Porsche com muitos de seus carros GT, e as pessoas parecem amá-los, apesar do design do cubo da roda ser caro e meio chato.

Agora, uma configuração de roda com trava central parece super conveniente na superfície. Em vez de cinco parafusos ou porcas para desfazer, você tem uma porca gigante por roda. Infelizmente, o processo de remoção e instalação de uma porca de fixação central não é nada conveniente, especialmente nos Porsches. Isso se deve em parte às condições muito específicas sob as quais você deve apertar as rodas no chão e em parte ao torque super alto necessário para as porcas – 443 lb-ft. Naturalmente, são necessárias ferramentas e técnicas especiais.

A maioria das pessoas pede para alguém sentar no carro e acionar os freios ou instala algum tipo de braçadeira de freio que se encaixa no interior do carro e aciona os freios. Em seguida, eles usarão uma enorme barra de disjuntor de 3/4 de polegada de seis pés de comprimento para afrouxar e uma chave de torque de tamanho semelhante para apertar a porca. A Porsche alerta especificamente contra o uso de uma chave de impacto para remover ou instalar rodas.

Agora, porém, existe uma maneira nova e significativamente mais simples para os proprietários de carros GT removerem e instalarem suas rodas. Leva apenas uma pessoa, a ferramenta é pequena e cabe facilmente no porta-malas de um 911, e é incrivelmente precisa, mesmo seguindo o procedimento de aperto-afrouxamento-aperto final da Porsche. É chamado de Hytorc e, embora seja totalmente incrível, há um problema: custa US $ 5.000 e você só pode usá-lo em porcas de roda com trava central.

Se isso parece meio banana, é. É vendido predominantemente por um site chamado Obsessed Garage (que também tem um ótimo canal no YouTube), que atende aos entusiastas de automóveis de última geração que precisam ter o melhor de tudo. Pense no Griots Garage, mas levado muito além do senso comum e profundamente no reino dos retornos decrescentes. Não tenho dinheiro para isso e não preciso, mas adoro.

Ver o Hytorc Lion em ação no canal Obsessed Garage me fez pensar para quem realmente é essa coisa por esse preço e como algo tão caro, mas tão específico, surgiu. Para descobrir, conversei com o fundador da Obsessed Garage, Matt Moreman.

Matt explicou que o dono da Hytorc é um grande fã da Porsche e tem alguns carros GT com rodas centralizadas. Ele teve a ideia de criar uma porca de roda especial baseada na tecnologia da empresa para substituir a porca central da Porsche, tornando o processo menos oneroso. Ele começou a trabalhar com uma loja Porsche no estado de Washington chamada Dundon Motorsports, e rapidamente eles descobriram que trocar a porca era uma solução menos ideal devido a preocupações de produção e problemas de responsabilidade, e em vez disso trabalhou na adaptação da ferramenta Hytorc para funcionar com o sistema de fábrica. programando a arma com a sequência de aperto da Porsche.

O próximo passo foi encontrar uma maneira de torná-lo um trabalho para uma só pessoa, eliminando a necessidade de pressionar o pedal do freio. Isso foi conseguido fazendo um braço de reação de metal com uma luva Delrin que desliza nos raios da roda e contraria a força de torque da arma. É muito semelhante à ferramenta que a Porsche usa em sua fábrica em Zuffenhausen para instalar as rodas com trava central na linha de produção, embora essa ferramenta funcione consideravelmente mais rápido.

Neste ponto, Matt e Obsessed Garage se envolveram e trabalharam com Hytorc e Dundon para finalizar um design que funcionasse e depois testá-lo extensivamente antes de colocá-lo à venda. O pedido inicial da ferramenta para Matt foi de cerca de 100 unidades e, até o momento da publicação, todas foram vendidas.

Então, para quem exatamente é essa coisa? A resposta óbvia seria uma loja, mas com um buy-in de US$ 5.000, teria que ser uma loja que negociasse extensivamente com carros GT e outros itens exóticos equipados com trava central. Falei com minha simpática loja local da Porsche, a House Automotive. Embora eles achassem que a arma era excepcionalmente legal, o consultor de serviço, Andy Reyes, percebeu que seria difícil vendê-la ao seu chefe, apesar do grande número de carros GT que eles atendem.