Correções para a neve mais comum
Cuidar desses problemas agora pode evitar que você precise ir até a oficina
Os sopradores de neve são máquinas complicadas com muitas peças móveis, por isso é natural que surjam problemas de vez em quando. Mas alguns problemas são facilmente evitados e outros, quando resolvidos rapidamente, podem ajudá-lo a evitar reparos maiores e mais caros no futuro.
Os especialistas em sopradores de neve da CR reuniram uma lista de problemas que podem, quando negligenciados, levar a um desempenho ruim ou pior - uma visita à oficina quando ela está mais ocupada.
“A boa notícia é que se você for prático e tiver as peças certas, a maioria desses reparos leva menos de uma hora para ser feita”, diz Dave Trezza, engenheiro de testes da CR que supervisiona os testes de sopradores de neve.
Os sopradores de neve vêm em várias configurações: de um, dois ou três estágios, junto com modelos compactos e aqueles com fio ou alimentados por bateria. Nosso guia de compra de sopradores de neve é o lugar para aprender sobre os diferentes tipos. Você também pode acessar nossas classificações para encontrar os melhores modelos.
Aqui estão sete dos problemas mais comuns que você pode enfrentar com seu soprador de neve neste inverno e os conselhos de especialistas da CR sobre como resolvê-los.
O problema: o soprador não liga Se você tiver um modelo a gás, primeiro verifique se há gás no tanque. Se o soprador de gás tiver partida elétrica, certifique-se de que o soprador esteja conectado a uma tomada. Caso contrário, se o gás tiver mais de 30 dias, o etanol no combustível pode ter causado o acúmulo de umidade no sistema de combustível. Use um sifão de gás para drenar o gás do soprador, reabasteça com gasolina nova estabilizada e tente novamente. Para modelos elétricos, certifique-se de que a ferramenta esteja conectada ou que a bateria esteja totalmente carregada.
O problema: a broca ou a rampa de descarga estão obstruídas Desligue o motor de um soprador de neve a gás ou desconecte o cabo ou remova a bateria de um modelo elétrico. Use uma ferramenta de limpeza ou cabo de vassoura para limpar o entupimento - nunca suas mãos ou pés, mesmo se você estiver usando luvas: uma broca estacionária e um impulsor geralmente estão sob tensão suficiente na correia para danificar mãos e pés, mesmo com o motor ou motor elétrico desligado.
O problema: o soprador de neve é difícil de manobrar ou avança com o tempo, os cabos que enviam energia às rodas precisam ser ajustados para aplicar a tensão adequada à correia nos sopradores de neve de dois estágios. Se você apertar a alavanca de acionamento e o soprador de neve avançar, será necessário apertar a linha. Solte o cabo da alça e aperte o ajuste rosqueado da linha na base da máquina, depois reconecte o clipe e teste o manuseio. Ajuste novamente conforme necessário até que a oscilação pare. Depois de ajustar os cabos, certifique-se de borrifar um pouco de lubrificante nos pontos de articulação de quaisquer peças móveis.
O problema: a máquina deixa muita neve para trás Uma barra plana de metal na parte inferior da máquina remove a neve e o gelo do solo e entra na broca. Correr sobre concreto, asfalto e cascalho pode desgastar o metal, deixando sulcos de neve para trás. Sustente o soprador de neve e remova os parafusos que prendem a barra ao alojamento e substitua-o por um novo. (Verifique com a loja onde você comprou a máquina ou pesquise por marca em Snow Blowers Direct para encomendar uma online.) Ajuste a nova barra para ficar cerca de ⅛ polegada acima do solo. Cuidado: Lembre-se de que você não deve usar um soprador de neve de estágio único sobre o cascalho, pois ele pode pegar e jogar o cascalho junto com a neve, possivelmente danificando janelas ou ferindo os transeuntes. O problema é exclusivo dos sopradores de estágio único porque suas brocas fazem contato direto com o solo, ao contrário dos sopradores de dois ou três estágios, que possuem brocas que não tocam o solo.
O problema: a correia quebra durante o uso O atrito necessário para engatar a correia do sem-fim em um soprador de neve de estágio único tende a desgastar a correia mais rapidamente do que em máquinas de dois estágios. Entre os usos, remova a tampa e verifique se há rachaduras na correia. Substitua uma correia suspeita puxando a roda, depois a correia e adicionando a peça de reposição na ordem inversa. A troca de uma correia em uma máquina maior de dois estágios envolve a desmontagem da unidade para obter acesso ao volante, um trabalho que é melhor deixar para um profissional de serviço.